In Europa zijn de oorsprongen van reiscaravans en het reizen met caravans terug te voeren op de rondtrekkende
Roma en showmannen die het grootste deel van hun leven in paardengetrokken caravans doorbrachten .
Samuel White Baker kocht een echte zigeunercaravan in Groot-Brittannië en liet deze naar Cyprus verschepen voor zijn rondreis in 1879.
Roma en showmannen die het grootste deel van hun leven in paardengetrokken caravans doorbrachten .
Samuel White Baker kocht een echte zigeunercaravan in Groot-Brittannië en liet deze naar Cyprus verschepen voor zijn rondreis in 1879.
Hij reisde ermee door het Britse platteland en schreef later, in 1885, een boek over zijn reizen getiteld The Gentleman Gypsy . Dit bracht de
hertog van Newcastle ertoe om zijn eigen caravan te laten bouwen, The Bohemian .
hertog van Newcastle ertoe om zijn eigen caravan te laten bouwen, The Bohemian .
De mensen, modellen en fabrikanten die de basis hebben gelegd voor de hedendaagse toercaravans.
1885 – The Wanderer
Dr. Gordon Stables, een gepensioneerde marinearts, ontwierp en liet in de 19e eeuw 's werelds eerste recreatiecaravan bouwen, die hij 'The Wanderer' noemde. Deze door paarden getrokken caravan, gemaakt van mahonie- en esdoornhout, was destijds een buitengewone verschijning op de weg – er moest zelfs een bediende worden ingehuurd om vooruit te fietsen en andere reizigers te waarschuwen voor de nadering. Met een lengte van 9 meter bood de caravan ruimte aan een boekenkast, een vitrinekast en een piano.
1885 – The Wanderer
Dr. Gordon Stables, een gepensioneerde marinearts, ontwierp en liet in de 19e eeuw 's werelds eerste recreatiecaravan bouwen, die hij 'The Wanderer' noemde. Deze door paarden getrokken caravan, gemaakt van mahonie- en esdoornhout, was destijds een buitengewone verschijning op de weg – er moest zelfs een bediende worden ingehuurd om vooruit te fietsen en andere reizigers te waarschuwen voor de nadering. Met een lengte van 9 meter bood de caravan ruimte aan een boekenkast, een vitrinekast en een piano.
1919 – Eccles Motor Transport
De eerste commerciële toercaravan verscheen een jaar na de Eerste Wereldoorlog: de Eccles-caravan, die door een auto werd getrokken. Eccles Motor Transport, opgericht door Bill Riley en zijn zoon, legde in feite de basis voor het moderne Britse caravanning. Hun eerste model kostte £90 – een flink bedrag voor die tijd.
De eerste commerciële toercaravan verscheen een jaar na de Eerste Wereldoorlog: de Eccles-caravan, die door een auto werd getrokken. Eccles Motor Transport, opgericht door Bill Riley en zijn zoon, legde in feite de basis voor het moderne Britse caravanning. Hun eerste model kostte £90 – een flink bedrag voor die tijd.
1937 – Autocruiser
In de jaren dertig werd de caravan betaalbaarder en daardoor populairder bij de middenklasse. De vroege fabrikant Car Cruiser liep ook ver vooruit op zijn tijd wat betreft stroomlijning en gewichtsvermindering van de caravan. De Car Cruiser Rally Four De-Luxe uit 1937, bijvoorbeeld, liet een aanzienlijke vooruitgang zien in het caravanontwerp op het gebied van aerodynamica.
In de jaren dertig werd de caravan betaalbaarder en daardoor populairder bij de middenklasse. De vroege fabrikant Car Cruiser liep ook ver vooruit op zijn tijd wat betreft stroomlijning en gewichtsvermindering van de caravan. De Car Cruiser Rally Four De-Luxe uit 1937, bijvoorbeeld, liet een aanzienlijke vooruitgang zien in het caravanontwerp op het gebied van aerodynamica.
1946 – Eccles Nationale Caravan
Het had vele jaren geduurd om de belangstelling aan te wakkeren, maar in de jaren dertig waren Eccles-caravans gewild bij iedereen – van VIP's en maharadja's tot zigeuners – over de hele wereld. Na de Tweede Wereldoorlog lanceerde Eccles zijn National Caravan, die op grote schaal werd geproduceerd met behulp van mallen en een lopende band. De prijzen waren lager, maar dat belemmerde het merk niet om zijn luxe status te behouden.
Het had vele jaren geduurd om de belangstelling aan te wakkeren, maar in de jaren dertig waren Eccles-caravans gewild bij iedereen – van VIP's en maharadja's tot zigeuners – over de hele wereld. Na de Tweede Wereldoorlog lanceerde Eccles zijn National Caravan, die op grote schaal werd geproduceerd met behulp van mallen en een lopende band. De prijzen waren lager, maar dat belemmerde het merk niet om zijn luxe status te behouden.
1948 – Streamlite Rover
Deze toercaravan was bedoeld als voorloper van de meer betaalbare Sprite-caravan – een massaproduceerd model dat wereldberoemd werd. Hoewel de goedkope eigenschappen veel mensen afschrikten, was de Sprite zeer duurzaam en perfect voor een weekendje weg. Hij kwam in 1950 op de markt en kostte minder dan £200.
Deze toercaravan was bedoeld als voorloper van de meer betaalbare Sprite-caravan – een massaproduceerd model dat wereldberoemd werd. Hoewel de goedkope eigenschappen veel mensen afschrikten, was de Sprite zeer duurzaam en perfect voor een weekendje weg. Hij kwam in 1950 op de markt en kostte minder dan £200.
1958 – Cheltenham Sable
Eind jaren 50 werd GRP – glasvezelversterkt kunststof – geïntroduceerd in de caravanbouw, een materiaal dat aanvankelijk het meest succesvol werd toegepast door de Cheltenham Company. De Cheltenham Sable was bijvoorbeeld een van de meest prestigieuze modellen van die tijd, omdat het lichte gewicht en de compacte afmetingen het ideaal maakten voor stellen.
Eind jaren 50 werd GRP – glasvezelversterkt kunststof – geïntroduceerd in de caravanbouw, een materiaal dat aanvankelijk het meest succesvol werd toegepast door de Cheltenham Company. De Cheltenham Sable was bijvoorbeeld een van de meest prestigieuze modellen van die tijd, omdat het lichte gewicht en de compacte afmetingen het ideaal maakten voor stellen.
1969 – Ace Caravans
Ace was de eerste Britse fabrikant van caravans in massaproductie die GRP-panelen over de volledige hoogte van de voor- en achterwand gebruikte – maar liefst 15 jaar eerder dan andere fabrikanten. Ace was ook de eerste fabrikant van niet-luxe caravans die deze stap zette.
Ace was de eerste Britse fabrikant van caravans in massaproductie die GRP-panelen over de volledige hoogte van de voor- en achterwand gebruikte – maar liefst 15 jaar eerder dan andere fabrikanten. Ace was ook de eerste fabrikant van niet-luxe caravans die deze stap zette.
1973 – ABI Monza
In de jaren zeventig werden caravans gemaakt van voorgefabriceerde aluminium panelen, waardoor ze veel steviger waren. Tegen het einde van het decennium ontdekten mensen ook het gemak van doorspoeltoiletten en -douches! De ABI Monza-serie was stijlvol, licht en budgetvriendelijk en werd tot ver in de jaren tachtig goed verkocht (en nam het grootste deel van de Sprite-markt over).
In de jaren zeventig werden caravans gemaakt van voorgefabriceerde aluminium panelen, waardoor ze veel steviger waren. Tegen het einde van het decennium ontdekten mensen ook het gemak van doorspoeltoiletten en -douches! De ABI Monza-serie was stijlvol, licht en budgetvriendelijk en werd tot ver in de jaren tachtig goed verkocht (en nam het grootste deel van de Sprite-markt over).
1979 – Astral Cameo
De Astral Cameo was de maatstaf voor de populariteit van caravans met dubbele as in de jaren 80 en daarna. Hoewel het merk Astral al lang niet meer bestaat, was het in de jaren 70 een belangrijke speler op de markt voor toercaravans en droeg het bij aan de vestiging van de toercaravan met dubbele as als een vaste waarde in de branche.
De Astral Cameo was de maatstaf voor de populariteit van caravans met dubbele as in de jaren 80 en daarna. Hoewel het merk Astral al lang niet meer bestaat, was het in de jaren 70 een belangrijke speler op de markt voor toercaravans en droeg het bij aan de vestiging van de toercaravan met dubbele as als een vaste waarde in de branche.
1989 – Swift Corniche
Swift heeft altijd fors geïnvesteerd in innovatieve technologieën en 1989 was het jaar waarin ze hun nieuwe Corniche introduceerden. Dit model had een unieke stijl en was geavanceerd qua ontwerp, met GRP-vormstukken voor uitstekende aerodynamische eigenschappen bij het slepen.
Swift heeft altijd fors geïnvesteerd in innovatieve technologieën en 1989 was het jaar waarin ze hun nieuwe Corniche introduceerden. Dit model had een unieke stijl en was geavanceerd qua ontwerp, met GRP-vormstukken voor uitstekende aerodynamische eigenschappen bij het slepen.
1996 – Bailey Ranger
Hoewel de Bailey Ranger qua stijl niet baanbrekend was, was hij licht, betaalbaar en degelijk afgewerkt. Hij bood gezinnen en stellen een goed uitgeruste caravan voor weinig geld, waardoor hij tot 2010 een bestseller bleef.
Hoewel de Bailey Ranger qua stijl niet baanbrekend was, was hij licht, betaalbaar en degelijk afgewerkt. Hij bood gezinnen en stellen een goed uitgeruste caravan voor weinig geld, waardoor hij tot 2010 een bestseller bleef.
1996 – Elddis Genesis
Elddis lanceerde de Genesis met een krachtig design, zowel vanbinnen als vanbuiten. De Genesis, een toepasselijke naam, zou vanaf 1998 tot op de dag van vandaag een inspiratiebron vormen voor alle andere Elddis-modellen.
Elddis lanceerde de Genesis met een krachtig design, zowel vanbinnen als vanbuiten. De Genesis, een toepasselijke naam, zou vanaf 1998 tot op de dag van vandaag een inspiratiebron vormen voor alle andere Elddis-modellen.
2008 – Mehrzeller (conceptcaravan)
In de 21e eeuw ontstond het conceptuele ontwerp van caravans en zo maakten we kennis met de Mehrzeller. Elk model, ontworpen door twee Oostenrijkse architecten, wordt op maat gemaakt, waardoor de klant zijn eigen indeling met meerdere compartimenten kan ontwerpen. Het model wordt geprezen als een van de meest originele reiscaravans op de markt en men hoopt dat het een nieuwe generatie van gepersonaliseerd mobiel wonen zal inluiden.
In de 21e eeuw ontstond het conceptuele ontwerp van caravans en zo maakten we kennis met de Mehrzeller. Elk model, ontworpen door twee Oostenrijkse architecten, wordt op maat gemaakt, waardoor de klant zijn eigen indeling met meerdere compartimenten kan ontwerpen. Het model wordt geprezen als een van de meest originele reiscaravans op de markt en men hoopt dat het een nieuwe generatie van gepersonaliseerd mobiel wonen zal inluiden.
2011 – Swift Group
Dit was het jaar van de Swift Group, die hun aerodynamische, stijlvolle Conqueror- en Challenger-modellen met schuifdak lanceerden, die later een inspiratiebron zouden vormen voor diverse andere fabrikanten. Swift groeide enorm in de jaren 2000 en omvat nu merken als Sterling, Sprite en Autocruise.
Dit was het jaar van de Swift Group, die hun aerodynamische, stijlvolle Conqueror- en Challenger-modellen met schuifdak lanceerden, die later een inspiratiebron zouden vormen voor diverse andere fabrikanten. Swift groeide enorm in de jaren 2000 en omvat nu merken als Sterling, Sprite en Autocruise.
2012 – The Sealander
2012 was ook het jaar waarin caravans de zee op gingen, met de Sealander. Deze bijzondere drijvende camper met twee slaapkamers is ontworpen door Daniel Straub, een in Duitsland gevestigde industrieel ontwerper, en combineert de eigenschappen van een elektrische motorboot en een kampeerwagen. Het belooft dat reizen over de weg en over het water nooit meer hetzelfde zullen zijn!
Deze blog zou niet mogelijk zijn geweest zonder de hulp van Andrew Jenkinson, de meest vooraanstaande caravanhistoricus van het Verenigd Koninkrijk. Onze oprechte dank voor zijn deskundige begeleiding. Met dank aan
Salop Leisure voor het beschikbaar stellen van deze blog.
2012 was ook het jaar waarin caravans de zee op gingen, met de Sealander. Deze bijzondere drijvende camper met twee slaapkamers is ontworpen door Daniel Straub, een in Duitsland gevestigde industrieel ontwerper, en combineert de eigenschappen van een elektrische motorboot en een kampeerwagen. Het belooft dat reizen over de weg en over het water nooit meer hetzelfde zullen zijn!
Deze blog zou niet mogelijk zijn geweest zonder de hulp van Andrew Jenkinson, de meest vooraanstaande caravanhistoricus van het Verenigd Koninkrijk. Onze oprechte dank voor zijn deskundige begeleiding. Met dank aan
Salop Leisure voor het beschikbaar stellen van deze blog.
Berkeley Argosy (1954-1958)
Terwijl veel vrouwen de achterstand in de productie in fabrieken aan het thuisfront opvulden, omdat de mannen werden opgeroepen voor het leger, hielden sommige fabrieken vrouwelijke werknemers na de oorlog in dienst. Berkeley was een van die bedrijven en maakte begin jaren vijftig plannen om een kleine toercaravan te bouwen van de restanten van de productie van hun grotere stacaravans.
De Argosy werd geboren en gebouwd door een volledig vrouwelijk team
Terwijl veel vrouwen de achterstand in de productie in fabrieken aan het thuisfront opvulden, omdat de mannen werden opgeroepen voor het leger, hielden sommige fabrieken vrouwelijke werknemers na de oorlog in dienst. Berkeley was een van die bedrijven en maakte begin jaren vijftig plannen om een kleine toercaravan te bouwen van de restanten van de productie van hun grotere stacaravans.
De Argosy werd geboren en gebouwd door een volledig vrouwelijk team